很多人都在吐槽，说上汽大众威然是国内市场MPV最失败的产品，是对于大众而言，它卖的并不好。但是你要知道这是目前大众唯一国产化的MPV股票配套配资，曾经大众夏朗进口车35万很多人那么崇拜，为什么因为那个时候国内MPV市场可选的空间很小，现如今咱们国内MPV车型也如雨后春笋一般涌出。那么，上汽大众威然这款车的产品力如何，能不能购买呢？接下来就对其做一次全方位的解析。
首先我们要说的就是价格了，定位为中大型MPV的上汽大众威然，厂商指导价为28.98-40.28万元，而在去年广州车展期间，上汽大众宣布大七座MPV车型威然限时降价，一口价19.99万起售，优惠之后的价格在同级车型中还是挺实惠的。
体验车型为：威然 2024款 330TSI 商务版，官方指导价为28.98万元，优惠之后裸车价格为19.99万元。
展开剩余78%其次就是颜值方面了，可以看出上汽大众威然这款MPV车型的整车依然保持了大众家族简洁且规整的设计理念。“U”型中网内加入了多条横置进气格栅，并且与左右两侧炯炯有神的前大灯完美衔接，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。而灯组方面则提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。
车身侧面并没有使用传统MPV车型那般方方正正的设计，而是采用大倾斜度的A柱和比较扁的车身设计，这样的好处是视觉上会更灵动一些。尾部简洁、层次感丰富，由于大众威然车身比较扁，所以尾部看上去没有太方头方脑的感觉。两侧后尾灯内部有一根横贯的镀铬饰条，虽然这是很多车型都用过的设计套路，但在上汽大众的手上，就让大众威然多了几分贵气。
后杠有一圈镀铬饰条，而左右两侧有装饰排气孔设计，这根镀铬更多是为了与上方的饰条形成对应，让整个尾部视觉质感更强。而大众LOGO下边带字母也为整车提升了腔调。
底盘结构上使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，大众威然还是很轻盈的并不笨重，操控和底盘感觉还是很紧凑的，没有受到体量的影响，尽管开起来确实很大。日常驾驶中应对小的颠簸过滤更加彻底，高速行驶时转向和遇到侧风的情况也不会有太明显的侧倾，再有出色的隔音降噪，感受更多的就是细腻和高级感。
作为一款中大型MPV车身尺寸和乘坐空间也是我们消费者最关心的部分，新车的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距3180mm，超5米的车长+超3米的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。同时，大众威然全系车型均为2+2+3的座椅布局，可以满足商务接待与家庭出行的需求。
大众威然的后备厢规整，常规容积为436L，放下两个行李厢以及杂物都是没有问题的，要比同级车型的后备厢载物能力要更强，而第三排座椅可以放倒，不过放倒后并非是纯平的地台，这也将后备厢的容积扩展至2100L。
进入车内，大众威然的内饰用料还是细节处理都十分到位，真皮、烤漆、仿金属饰板等材质应用，从视觉上就营造出上档次的既视感，而整个内饰的设计风格依旧采用了大众最新的家族化设计，由于车机在功能性上的集成度很高，少量的触控按键更是取代了实体按键，手指轻触的优雅感是这个级别豪华SUV应有的气场。
动力方面，我们体验的这款车，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为186Ps、最大功率为137kW、最大扭矩为320N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，而在大众很多最新的产品中都采用了电子换挡杆。动力系统整体调校偏向平顺，起步、急加速都不会有任何闯动，在S挡运动模式下也能够体验到澎湃的动力。
写在最后：通过对上汽大众威然的体验不难看出，大众威然是一款产品力不错的MPV产品，超越同级的大尺寸优势，带来了更宽敞的乘坐体验，在外观以及配置用料上都相当到位，还有就是成熟可靠的动力总成也能满足我们消费者用车需求。而优惠之后19.99万的起售价格也突出了上汽大众威然较高的性价比，所以我们觉得优惠之后的上汽大众威然能购买的。
如果您预算20万想购买一台合资MPV车型股票配套配资，那么可以关注一下上汽大众威然这款车。
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